23 Aralık 2015 Çarşamba

Lamborghini ve Mustang Arasındaki Seyir Zevki Yüksek Drift Kapışması

Vaughn Gittin Jr.'ın 550 beygir gücündeki Mustang RTR'si Daigo Saito'nun 650 beygir gücündeki Lamborghini'sine karşı! Bu video, V-8 motorun güçlü sesi ve V-12 motorun tatlı sesi otomobil tutkunlarına farklı iki tadın mükemmel uyumunu sunuyor. 
3:07'deki geçiş gerçekten görülmeye değer! 

Asaletden kare :)


20 Aralık 2015 Pazar

YORUMSUZ

Bunu Yapan Adam Gerçekden Çıldırmış Olmalı Ölümle Burun Buruna


26 Kasım 2015 Perşembe

Trafik kazasına neden olabilecek 5 önemli hata

Videoda oldukça genç bir sürücünün BMW E46 M3 ile yaptığı kazayı izleyeceksiniz. Peki ama bu kaza neden olmuş olabilir?

  • Yanlış direksiyon tutuşu
Sürücü direksiyonu oldukça dar bir açıyla tutuyor ve bu da onun direksiyon yönlendirmesini oldukça kısıtlıyor. Doğru açı olan 180 derecenin biraz altında bir açıyla yani saat 09.15 konumunda tutuş kolların tam fonksiyonlu bir şekilde direksiyonu çevirebileceği anlamına gelir. Bu şekilde tutuş ile kolların hareketleri kısıtlandığı için vücut devreye girer ve bu da hareketleri ve refleksleri sınırlar.
  • Ön aksın boşta olması
Videonun 20.saniyesi dikkatli bir şekilde izlenirse sola doğru virajın başladığı noktada yolun düz olmadığı ve hafif inişe geçtiği görülebilir. Bu noktada aracın ön aksı hızlı bir şekilde gidildiği için havada kalıyor ve direksiyon sola dönük olmasına rağmen yönlendirme yapılamıyor ve araç dümdüz giderek taşın üzerine çıkarak şahlanıyor.
  • Yolun iyi bilinmemesi
Yarış pilotları bile yarışmalardan önce yarışacakları yolu tanımak için bir çok farklı sürüş gerçekleştirirler. Bu sürüşler ilk zamanlarda oldukça standart hızlarla ve sakin bir şekilde gerçekleşir. Videodaki sürücü ise büyük bir ihtimalle yolu iyi bilmemesine rağmen bilinçsiz bir şekilde hız yapıyor.
  • Ciddiyetsiz sürüş pozisyonu
Sürücünün koltuğunu ciddiyetsiz bir şekilde ayarladığı ve yola hakim olacak sürüş pozisyonunu elde edemediği anlaşılıyor. Koltukta sürekli olarak hareket halinde olması onun koltuğa iyi yerleşemediğini ve yola hakim olamadığını gösteriyor.
  • Need For Speed oynar gibi sürüş tarzı 
Arabayı kullanan sürücünün oldukça genç ve tecrübesiz bir kişi olduğu anlaşılabilir. Büyük bir ihtimalle bu genç yarış oyunlarına da oldukça düşkün ve kendisini oynadığı oyunlara kaptırmış olabilir. Kullandığı aracın da oldukça performanslı bir otomobil olan 343 ps gücünde arkadan çekişli BMW E46 M3 olması ve özel sürüş tecrübesi gerektirmesi de bu kazaya neden olmuş olabilir.


1 Ekim 2015 Perşembe

Kilometresi Oynanmış Aracı Anlamanın Yolu

İkinci el otomobil satın almak sıfır kilometre otomobil almaya göre oldukça ucuz bir yöntem olsa da piyasada kilometre sayacı ile oynanmış binlerce araç bulunuyor. Bazı durumlarda kilometresi düşürülmüş aracı anlamak ustalar için bile oldukça zor olsa da bazı basit detaylara dikkat edilerek en azından durumdan şüphe duymak mümkün olabilir. Bu basit detaylar her hangi bir usta yada uzmana sorulmaksızın basit bazı yöntemlerle anlaşılabilir. 

Genellikle 100bin km kullanılmış araçlar eğer çok kötü kullanılmamışsa bu tip sorunlar görülmeyebilir veya daha az görülebilir. Ancak sayaç 250bin ve üstü kilometrelerden düşürülmüş ise bu hatalar rahatlıkla görülebilir. Ancak her şeye rağmen bu tip hatalar profosyoneller tarafından çok iyi kamufle edilebilir bu nedenle mutlaka bir uzmanın aracı görmesinde fayda vardır. 50 TL gibi düşük bir ücretle yapılan bu uygulamaya 1 ila 7 yıl arasında hapis cezası da bulunmaktadır.
  • Koltuk, Kapı ve Yer Döşemeleri
Özellikle sürücü koltuğunun kapıya bakan tarafında bulunan yükseltiler ve kapı içi döşemeleri aşırı aşınmış olurlar. Ayrıca içlerindeki sünger desteği de dümdüz olmuştur ve koltuğun demir iskeletini elimizle anlayabiliriz. Bu aşınmalar bazen yama ile tamir edilir bazen de kaplama tamamen değiştirilir. Bu 3 durumda da aracın gösterildiğinden fazla kilometre yaptığı anlaşılabilir. 
  • Direksiyon Simidi 
Direksiyon simidi üzerinde deri kaplama var ise özellikle sürekli tutulan kısımlarda iyice incelme vardır veya delinmiştir. Bazen bu deri kaplama tamamen değiştirilir ve aracın genel durumuna göre yeni görünür. Aracın deri direksiyona sahip değilse ve kaplama mevcut değilse iyice parlamıştır ve üzerinde bulunan tutunmayı sağlayan tırtıklar da iyice düzleşmiştir. 
  • Jant Durumu
Aracın üzerinde orjinal jantları mevcut ise sürtme ve boya atmaları oldukça fazladır. Özellikle jantın lastik ile birleştiği kısımlarda sürtmeden kaynaklı derin çizikler oldukça fazladır. Ayrıca jantlarda yıkamadan kaynaklı yüzeysel çizikler ve matlaşmalar bulunur. Jantlar araca göre oldukça yeni duruyor ise boyanmış veya yeni alınmış olabilir. Aracın orjinal jantları yerine replika tarzı jantlar kullanılmış ise ve bu jantlar oldukça yeni ise orjinal jantların eskiliği nedeniyle değiştirilmiş olabilir.
  • Plastik parçalarda renk atması ve matlaşma
Aracın içinde ve dışında bulunan plastik parçalar güneşin ve tozun etkisi ile zamanla matlaşır ve siyah rengi griye döner. Ayrıca pütürlü yapısı çok düzleşir ve parlaklaşır ve yer yer çatlamalar meydana gelir. Bu plastik parçaların çok fazla kullanıldığını ve ömürlerini tamamladığını gösterir. 



14 Eylül 2015 Pazartesi

Renault, 2016 Model Megane

Renault sevilen hatchback modeli Megane‘ın 2016 versiyonunu görücüye çıkardı. Kısa bir video kliple karşımıza çıkan 2016 Renault Megane, meraklılarını bu kez “dinamik” ve “farklı” yapısıyla cezbetmeye çalışıyor.

Renault’nun yeni hatchback modeline uygun gördüğü sıfatlara katılır mısınız bilmiyoruz ancak halihazırda başarılı bir tasarım çizgisine sahip olan Megane’ın bu yeni halini görünce; Renault maceraya girmiş demekten kendimizi alamıyoruz. Özellikle ön tarafta karşımıza çıkan bu macera arayışı, otomobilin mini Talisman’a dönüşmesine neden olmuş. Muhtemelen bilinçli bir şekilde yapılan bu hamleyle, kullanıcılara Talisman ve Megane arasında D-sütunu tercihi yapmaları istenecek gibi duruyor.
Otomobilin iç tasarımı ve motor seçenekleri konusunda henüz bilgi verilmiş değil. Yeni Megane hakkındaki tüm detaylar önümüzdeki hafta düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı’nda açıklanacak.

11 Eylül 2015 Cuma

Lastik Ölçüsü Seçimi Ve Hesaplaması


 Lastik güvenlik konusunda önemsiz gözükse de , hiç kaçınılmaz bir güvenlik elemanıdırLastiğiniz ne kadar iyi ve kuralına uygun seçildiyse o kadar güvende olursunuz. Bunu sağlayabilmek için bazı önemli parametreler vardır. 
Piyasada sıklıkla kullanılan 205/55 16 ölçüsü ve denk ölçüleri (lastik ölçüleri arasında en fazla %1,7 sapma vardır)


  • Lastik taban genişliği: Daha geniş lastik kullanmak sürtünmeyi artırdığı için yakıt tüketimi artar. Kuru yol koşullarında yol tutuş artar ancak ıslak yol koşullarında yol tutuş azalır. Daha dar lastik kullanmak ise kuru yol koşullarında yol tutuşu azaltır, ıslak yol koşullarında ise yol tutuş artar. 
  • Lastik yanak yüksekliği: Lastik yanak yüksekliğiniı azaltmak aracın yoldaki bozukluklardan daha fazla etkilenmesine neden olur. Bunun sonucunda aracın konforu azalır ve aracın yürüyen aksamı daha çabuk bozulabilir. Ayrıca sert kasis ve çukurlara hızlı girilmesi durumunda lastik yarılmaları ve jant kırılmaları da meydana gelir. Lastik yanak yüksekliğini artırmak ise aracın yol tutuş özelliklerinin bozulmasına neden olur.
Bu 3 parametre ile lastik yüksekliği şu şekilde hesaplanabilir. Ör: 205 / 55 / 16
  • Taban Genişliği
205 : mm cinsinden taban genişliği
  • Yanak Yüksekliği
55   : % cinsinden yanak yüksekliği  
  • Jant Çapı
16   : inch olarak jant çapı (1inch : 25,4mm)
  • Yanak yüksekliği hesaplama
 205 mm(taban genişliği)x0,55 (%55) x2(jantın alt ve üstündeki yanak) = 225,5mm
  • Jant yüksekliği hesaplama 
 16 inch x 25,4mm = 406,4 mm
  • Toplam lastik yüksekliği  
(Jant) 406,4 mm + (Yanak) 225,5mm = 631.9mm

7 Eylül 2015 Pazartesi

Liberty Walk Kit ve Dodge Challenger

Dodge ChallengerDodge tarafından 1970-1974 yılları arasında üretilen ve yeniden 2008 yılından bu yana üretilen pony carmodelidir. Ayrıca 1978-1983 yılları arasındaki ikinci nesli Mitsubishi Galant Lambda'nın Dodge modeli olarak üretilmiştir. Aracın rakipleri Ford Mustang ve Chevrolet Camaro'dur.







27 Ağustos 2015 Perşembe

Sürücünün Dalgınlığını Algılayan Akıllı Direksiyon


Otomobil kullanmak son derece dikkat gerektiren bir eylem. Yapılan en ufak hata, en küçük dikkatsizlik çok kötü bir şekilde sonuçlanabiliyor. Geliştirilen akıllı direksiyon teknolojisi sayesinde dalgın bir şekilde otomobil kullanan sürücüler otomobil tarafından uyarılıyor.
Söz konusu teknoloji direksiyon başında uyuyan, kalp krizi geçiren veya anlık olarak kontrolü kaybeden kişilerin kaza yapmasını önlemeyi amaçlıyor. Dokunmatik ekran gibi çalışan bu direksiyon, yüzeyindeki hareketleri algılayabiliyor. Sürücünün el hareketleri gerekenden daha az olmaya başladığında veya direksiyona uygulanan baskı azaldığında uyarı sistemi devreye giriyor. Ayrıca akıllı direksiyonun üzerindeki 10 nokta istendiği gibi programlanarak istenen komutların yerine getirilmesi sağlanabiliyor. Örneğin direksiyonun bir yerine dokunarak radyo kanalları arasında gezinilebiliyor veya bir diğerine basarak ses ayarlarını yapmak mümkün oluyor.
Diğer sistemlere göre daha hassas olduğu vurgulanan direksiyonun sürücü terlediğinde ve hatta eldiven taktığında bile basıncı doğru bir şekilde algılayabildiğine dikkat çekiliyor. Bu direksiyonların otomobillerdeki yerini alması için birkaç yıl daha geçmesi gerektiği söyleniyor.

20 Ağustos 2015 Perşembe

Honda'dan Özgeçmişini Anlatan Yeni Reklam Filmi


Çocukluğundan beri aklından çıkarmadığı kendi eliyle otomobil üretme rüyasını gerçekleştiren adam. Eylül 1948'de Honda'yı kuran adam. İlk gençlik günlerinde kendi ürettiği otomobili dünya yarışlarında lider olarak görmeyi hayal eden ve başaran adam. Yarattığı mühendislik harikası motorlarla Honda markasını kısa sürede yollarda rakip tanımayan bir konuma getiren adam. Çalıştığı yıllar boyunca ticari kaygıları bir kenara bırakıp idealist tavrıyla mühendislik harikası tasarımlar ve buluşlar yapan adam.

Soichiro Honda Neleri Başardı?


Honda'nın sadece kurucusu değil, aynı zamanda Honda'nın yolunu belirleyen insan olmayı başardı. Her zaman yaratıcı fikirleri ve projeleri desteklemek için sermaye aktardı. 1949 yılında Dream (Rüya) isimli 98 edik motosikleti üretti. 1961'de 125 cc gücündeki Honda motosikletle dünya şampiyonluğunu kazandı. 1964'te Honda, seri otomobil üretimine başladı. Yine aynı yılda kendi aracıyla Formula 1'e katıldı ve ilk Gp'yi 1965 yılının Ekim'inde kazandı. 1975 yılında dünyadaki en önemli otomobil markalarının içine girmeyi başardı. Dünyanın en büyük motor üreticisi Honda, 1980'li yıllarda ise kalitesi, sorumlulukları, çevre konusundaki duyarlılığı ve mühendislik hedefleriyle dünyanın en büyük çok uluslu şirketlerinden biri haline geldi. Şöyle bir dönüp baktığımızda bütün bu başarıların ve gelinen noktanın bir hayalinden başka bir şey olmadığını anlamak çok şaşırtıcı ama gerçek...  




Honda'dan Ayrton Senna ve Jenson Button'ın F1 araçlarının da bulunduğu bir reklam filmi. Reklam filminde Honda'nın robotu Asimo, üretilen araçlar, motosikletler ve F1 araçları yer alıyor.

2 Ağustos 2015 Pazar

Japonlardan trafik kazalarına çözüm: Melodili yol

Düz veya yokuş aşağı hıza uygun yollarda ayağımız ister istemez gaz pedalına biraz daha basma ihtiyacı hissediyor. Farkında olmadan hız limitlerini aşıyoruz. Dikkatsizlik veya aşırı hız ise kazalara davetiye çıkartıyor. Sonucu her halukarda kötü bitiyor. Peki çözüm olarak yollara ekstradan trafik polisi mi yoksa radar mı koymalıyız. Ya da ödenen ceza ücretlerini çok yüksek seviyelere mi çıkartmalıyız?
Bunun cevabını Japonlar bulmuş ve uygulamaya koymuş. Sürücüler hıza müsait yollarda kendi istekleri ile ayaklarını gazdan çekip yavaşlıyor, 80-90km/h lik hıza düşüyorlar. Hiçbir yaptırım, hiçbir zorlama yok ama istatistiklere göre tamamına yakın sürücü bu hız limitine uyuyor.
Nasıl mı? Evet Japon Mühendisler yola tırtıklar atarak ve bunu sadece 80-90km/h hızla giderken dinleyebileceğiniz melodiler işlemişler.Tıktıkların aralıkları çalması istenilen melodiye göre düzenlenerek tamamlanıyor. Her türlü eski veya yeni asfalt yola uygulanabilen bu zekice yöntem ile kazaların önüne geçilebildiği gibi insanların da stresini azalttığı kesin.
Umarız yakın zamanda ülkemizde de bu uygulama hayata geçer ve yolların kaza oranı yüksek yerlerine melodi çalan tırtıklar yaparlar.





12 Temmuz 2015 Pazar

Jant Alırken Nelere Dikkat Etmeliyiz ?

Tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de bulunan tüm araçlar farklı bijon adeti ve ölçü aralıklarına sahiptir. Jant seçimi yapmadan önce aracınızın uyumlu jant ölçülerinin yer aldığı genel araç jant aplikasyon listesinde aracınızın model ve üretim yılını bularak kontrol etmeniz gerekir.
Uluslararası E.T.R.T.O (The European Tyre and Rim Technical Organization ) standartlarına göre üretilen  Jantlar, ISO 9001, TSE ve GOST STANDART kalite sertifikalarına sahip olup 3 yıl garanti ile satışı yapılmaktadır.
Sadece yetkili bayilerimizden satınalmanızı tavsiye ettiğimiz Jantlarınızı uzun yıllar kullanabilmeniz için bazı ipuçlarını aşağıda bir araya getirdik.

  • Jantınızdan güvenli ve konforlu sonuç almak için uygun servislerde balans ayarı yaptırınız
  • Jantlarınızı mutlaka satın aldığınız servislerde orjinal bijon ve somunlarıyla taktırınız
  • Bijon ve somunu uygun tork değerinde sıktırınız
  • Jantlarınızın yüzeyini yakıcı ve darbeli unsurlardan (kaynak makinası, jet taşı motoru vb.) korumaya özen gösteriniz
  • Jantınızda meydana gelebilecek dönme veya yüzey bozukluğunu engellemek için bozuk satıhlı, çukurlu yada tümsekli yollarda aracınızı yüksek sürratle kullanmayınız
  • Kaza sonucun jantlarınızda medyana gelebilecek ezilme ve kırılmaları tamir ettirmeyiniz. Jantlarınızın üzerinde talaşlı işlem, kaynak veya doğrulma gibi tadilat işlemi yaptırmayınız
  • Jantlarınızın temizliğine aşındırıcı veya çizici temizlik maddeleri yada asit, benzin tiner veya gaz türü çözücüler kullanmayınız. Jantlarınızın temizliğini sadece duru su, sabun ve oto şampuanı ve uygun sünger veya fırça yardımı ile yapınız.
  • Jantlarınızın nakliyesinde mutlaka orjinal ambalajlarını kullanınız
  • Jantlarınızın parlak ve pürüzsüz boyasını uzun süre muhafaza edebilmeniz için, buzlanma sebebiyle tuz dökülmüş olan yollardan geçtiğinizde, jantlarınızı duru su ile temizleyiniz.

3 Temmuz 2015 Cuma

KİA RİO 1.5 CRDİ EGSOZDAN ÇIKAN BEYAZ DUMAN ( SORU - CEVAP )

SORU ;

Merhaba. 2008 model kia rio 1.5 crdi comfort bir aracim var. 130.000 km de. Sikintimiz su. Araci ilk calistirdigimda yaklasik 1 dakika kadar geniz yakan kotu kokulu beyaz duman atiyor. 10 saniye kadar aracin rolanti bozuk sekilde calisiyor stop edicekmis gibi daha sonra duzeliyor ve dumanda kesiliyor. Yolculuk esnasinda gözüm surekli dikiz aynasinda oldugu icin gaza her bastigimda ayni dumanin biraz daha kirli halini goruyorum. Griye yakin bir duman atiyor. Bunu ber gaza bastigimda yapiyor. Motoru sikistirmasam bile yapiyor. Performansda hicbi dusus yok. Goturmedigim usta kalmadi. Care bulamiyolar yada ilgilenmek istemiyolar. En son kia servise goturdum. Usta bindi tur atti ve enjektorlerin temizlenmesi gerektiğini ve bu yuzden duman attigini soyledi. Baska bi yerde temizlettim ve dumanda gram eksilme olmadi. Cevremdekiler aracin yag yaktigini soyluyor. Asiri bi yag tuketimi yok. Her aracin eksilttigi gibi benim aracimda eksiltiyor. Lutfen yardimci olun. Takintiliyim zaten��bu arada araci ilk aldigimda ayni dumani atmaya baslamisti. 1 sene sonra turbo arizasi verdi uzun yolda. Turboyu yaptirdim ve duman kesildi 5 ay sonra tekrar duman basladi. Turbocu turbodan kaynakli olamayacagini soyledi. Simdiden tesekkur ederim.


CEVAP ;

Merhaba. Bahsettiğiniz dumanın sebeplerini olabilme ihtimallerini söyleyeyim öncelikle;

1- Subap lastikleri ( subap keçeleri ) bozulmuştur, araç süre çalışmayınca yani sabaha kadar durunca, subap lastikleri üst kısımdaki yağı sabaha kadar yavaş yavaş silindir içerisine yani piston üzerine kaçırıyodur. Siz de aracı ilk çalıştırdığınızda o dumanı görüyorsunuzdur.

2- Enjektörleri temizlettim demişiniz ama nasıl temizlettirdiniz bilmiyorum. Yani enjektörler pompacı tarafından açılıp sağlam olup olmadığı kontrol edildimi vs. Enjektör bozuk olursa halk tabiri ile işeme yapar. Yani aynı subap lastiği gibi enjektör de mazotu silindir içerisine kaçırır ve sabah duman atar.

3- Silindir kapak contası yanık olur ise, veya da silindir kapağında çatlak vs olur ise yine uzun müddet araç çalışmayınca silindir içerisine su alır. Yine piston 
üzerindeki su da ilk çalıştırdığınızda beyaz duman atmasına sebep olur, hatta tekleme yaptırır.

4- Turbo bozuk olsa normalde gaza basınca duman atar ancak araç ilk çalıştığında duman atıyo ve tekliyor ise turbo arızalı olma olasılığı ortadan kalkar.

Bu yazdıklarımdan biri veya bir kaçı aracınızda ilk çalışmada çıkan dumana sebep olabilir. Ancak aracı görüp inceleyerek ve bilerek buna karar vermek gerekir. Örneğin aracınız hiç su eksiltiyor mu ? Eğer su eksiltiyorsa 3. maddedeki açıklama arıza sebebidir. Eğer ki su eksiltmiyorsa 3. maddeyi eleyebilirsiniz. 

Aracınızda yağ eksilmesi her araç kadar demişiniz ama miktarı tam olarak ne kadar? Örneğin 1000 km de 1 litre mi yağ eksiltiyor, yoksa 5000 km de yarım litre mi ? 

Egsozun ağzında yağ kurumları var mı yoksa sadece sıradan hafif bir is mi var ? Enjektörlerde şakırtı vs harici bir ses var mı ? Ustanız binip bir tur atmayla enjektörlerin temizlenmesi gerektiğini söyleyemez. Öyle bir ustalık yok. Bozuk olduğu anlaşılır, ses yaptığı anlaşılır ancak temizlenmesi gerekir diyemez. Burda hiç bir ustayı kötülemem ama orası yetkili servisse de gitmeyin bir daha. 

Aracınızda daha önce motoruna işlem yaptırdınız mı ? Örneğin silindir kapak contası değişimi, kapak silinmesi vs. 

Tüm bu soru işaretleri aracınızda incelenir gözlemlenirse ancak o zaman arıza bulunabilir. Ben burdan ''şurası bozuk ondandır '' desem de inanmayın, oradaki ustanız bir tur binince de dediğine inanmayın. İyi bir ustaya götürüp güzelce incelemesini sağlayın ancak o zaman probleminiz çözebilirsiniz. 
Benim söyleyebileceklerim bu kadar. Umarım en kısa zamanda arızanız bulunup çözülür. Bende buradan ufak da olsa yardımcı olabildiysem ne mutlu bana. Geçmiş olsun.

Gönderen : Okan ÇAYLI

27 Haziran 2015 Cumartesi

Samsung, “Güvenlik Kamyonu” ile hayat kurtarıyor

Çift yönlü dar yolda yavaş giden bir kamyonun arkasında yaşanan geçsem mi geçmesem mi ikilemi, karşıdan başka bir otomobil geliyor mu endişesi ve risk alıp geçmeye kalksam kaza yapar mıyım korkusu… Tüm bunlar özellikle uzun yol yapan şoförlere tanıdık geliyordur. Bu can sıkıcı duruma ise sürpriz bir ismin hiç beklenmedik bir çözümü var.
Teknoloji devi Samsung bir kamera, bir kamyon ve dev bir ekranı bir araya getirdi ve Samsung Güvenlik Kamyonunu geliştirdi. Belki de daha önce kimsenin aklına bile gelmeyen bu proje, az önce saydığımız sorunları ortadan kaldırıyor. Kamyonun ön tarafına yerleştirilen kamera, öndeki yol durumunu arkaya yerleştirilen dev ekrana aktarıyor ve böylece kamyon arkasındaki sürücüler ön tarafta ne olup ne bittiğini, sollama için en uygun anı anbean takip edebiliyor. Samsung Arjantin’in aklına gelen bu proje muhtemelen reklam kampanyasıyla sınırlı kalacak ve hiçbir filo sahibi bu maliyetli işe soyunmayacak. Ancak böyle bir fikrin ortaya çıkması bile oldukça etkileyici.

26 Haziran 2015 Cuma

Ev Almak İsteyenlere Dünyada Eşi Benzeri Olmayan Bir Ev Önerim Var!

Öyle bir evlilik hayal edin ki, cicim aylarınız hiç bitmesin. Bu mümkün mü? Şimdi size bahsedeceğim proje bunun mümkün olduğunu kanıtlar nitelikte. Eğer doğru bir yaşam alanı seçerseniz neden olmasın? “Hangi evi alsam, nereden ev alsam, nasıl bir yaşam alanı seçmeliyim?” şeklindeki soru işaretlerinden sizi kurtarıyorum. Ben ilk duyduğumda inanamadım ve ışık hızıyla satış ofisini ziyaret ettim.
Projenin adı İnistanbul Gala; gayrimenkul sektörünün iki güçlü firması İş GYO ve Nef tarafından hayata geçiriliyor. Şimdi bir ev hayal edin. Normalde 60-80 metrekare ama onlarca odası var. “Nasıl yani?” dediğinizi duyar gibiyim.
Evinizde olmasını istediğiniz fakat bir eve sığdırması mümkün olmayan sosyal alanlar düşünün. Playstation salonu, halı saha, basketbol sahası, karaoke odası, toplantı odası, içinde piyano ve davul seti bile olan müzik odası ve bunun gibi toplam 24 farklı odaya sahip bir ev. İşte Nef ve İş GYO’nun bir arada geliştirdiği İnistanbul Gala projesi Foldhome denen sosyal alan üniteleri ile size bu imkanı sağlıyor.
Dikkat edin, alışılageldik sosyal tesislerden söz etmiyorum. Bu bahsettiğim odalar, kişisel kullanıma müsait ve sadece kullanmak isterseniz ücret ödüyorsunuz. Kullanmadığınız odaları evinize dahil etmiyor ve ücretini de ödemiyorsunuz. Kısacası “Kullan-öde” sistemi. Çok mantıklı değil mi?
Örneğin: eşim ve ben tenis oynamayı bilmesek de eski oturduğumuz sitenin sosyal tesisinde bulunan eski tenis kortları için aidat ödüyorduk. İnistanbul Gala evlerinde ise durum çok farklı. Öncelikle ben evime eğlence odasını ve masa tenisini ekletmeyi düşünüyorum.
İnistanbul Gala size 25 kişiye kadar davetli kabul edebileceğiniz özel kapalı sinema salonunu bile sunuyor. Üstelik her bir oda dünyaca ünlü tasarımcılar tarafından hazırlanmış. Zannediyorum ki, eşim de özel stüdyo ve fitness odasını da evimize dahil etmek isteyecektir. Ben bu odaların kullanım kartını alıp sadece bu odalara ücret ödeyeceğim.
Siz de kendi ihtiyaçlarınıza göre foldhome ünitelerindeki dilediğiniz odayı kullanabilirsiniz.

İnistanbul, Foldhome Dışındaki Sosyal Alanlarıyla da Bir Hayli Cezbedici

“Huzur” kelimesini duyduğumuz anda hepimizin zihninde yeşil bir doğa tablosu canlanıyor olmalı. Doğa, huzurlu ve sağlıklı yaşamın ayrılmaz bir parçasıdır. İnistanbul projesinde bu detay atlanmamış ve binaların çatılarına kurulan yeşil alanlar ev yaşantınıza adeta yenilik katıyor. Tabii ki doğal alanlar bununla sınırlı değil:
  • Doğal gölge sağlayan yapısıyla yaz günlerinin sıcağından sizi koruyacak ve enerjinizi yenileyecek dinlenme alanı bulunuyor
  • Havuz ve aktivite alanını çevreleyen Yeşil Meydan yaşamanın keyfine serbest bir alan sunuyor.
  • Evlere ait avlu alanları ve mahremiyetinizi korurken hem de ortak alanlara kolayca erişim sağlıyor.
  • Doğal tepe, yükseltilmiş yapısı ve botanik düzenlemesiyle hem doğal bir yürüme yolu hem de boş vakitlerin değerlendirilebileceği bir alan sunuyor.
İnistanbul Gala projesinde dış sosyal alanlar huzurun yanında eğlence olanaklarıyla da dikkat çekiyor. Yüzme havuzu ve eğlence adasında her yaştan aile bireyini keyifli saatler bekliyor. Üstelik tüm ortak alanları birbirine bağlayan özel yürüyüş yolu var!
Eşsiz Lokasyon:
İnistanbul Gala, bölge olarak da İstanbul’un köklü yerleşim noktalarından biri olan Topkapı’da hayat buluyor. Bence en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş, sosyallik üzerine kurulu mükemmel bir proje. E-5 ve TEM’e yakın olduğu gibi büyük alışveriş merkezlerine de ulaşımı gayet basit.
Yaklaşık 35.000’e  yakın işletme ve 350.000’e  yakın çalışanıyla tam bir üretim merkezi olan ve günde 1.3 milyon insanın giriş yaptığı Topkapı Bölgesi, İstanbul’un gözde yerleşim merkezlerinden Zeytinburnu, Bahçelievler ve Bakırköy semtlerine yakınlığıyla öne çıkıyor.
Evliliğimizin en güzel gelişmesi, sosyal bir ev almak olacak sanırım. “Hem evli hem de sosyal olmak.” Kulağa çok hoş geliyor.
Detaylı bilgi için İnistanbul Gala web sayfasını incelemelisiniz.
Bu içerik http://www.hizliadam.com/ tarafından hazırlanmıştır.

Bir boomads advertorial içeriğidir.

7 Haziran 2015 Pazar

ŞARJ DİNAMOSU TAMİRİ VİDEO

Şarj dinamosu sökülmeye başlamadan önce akü kutup başlarının kesinlikle sökülmesi gerekir.Önce Eksi kutup başı sonra Artı kutup başı sökülür.Şarj dinamosu tamir edilip takıldıktan sonra akünün önce artı sonra eksi kutup başları takılır.Şarj dinamosunun kayışı takılırken kayışın gerginlik ayarı yapılır.Kayışın orta kısmından bastırınca 1 - 1.5  santim esnemesi gerekir.Şarj dinamosunun içi açılmadan önce boydan boya kalemle çizilir takılırken aynı çizgi hizasında takılır.Şarj dinamosunun elektrik kablo bağlantılarının çok dikkatli şekilde aynı yerlerine takılması gerekir.Kablo bağlantıları sökülmeden önce yerlerinin işaretlenmesi faydalı olur.

Eski Tip Şarj Dinamosu

 Yeni Tip Şarj Dinamosu

2 Haziran 2015 Salı

AKS DEĞİŞİMİ VİDEO

Dış Aks Kafası:
Aks başlarında sorun varsa sağa yada sola dönerken tık tık şeklinde ses duyulur.Bu ses dış aks kafasının içinde deforme ve boşluk oluşması sonuncunda çıkar.Birinci yada ikinci viteste giderken gaz pedalından ayak çekilince lok lok sesinin çıkması aks başlarında boşluk oluşmasından veya şanzuman kulaklarının yıpranmasından kaynaklanır.Genelde aks körüklerinin yırtılmasıyla aks kafası yağsız kalır ve zamanla aks içine toz ve pislik dolar bu sebeple aks kafası çok hızlı şekilde yıpranır.Sert kalkışlar yine aks kafalarının yıpranmasına sebep olur.Çözümü dış aks kafasının değişmesi gerekir.

İç Aks Kafası:
İç aks başında deforme ve yıpranma varsa genelde uğuldama ve 80 km hızlardan sonra titreme meydana gelir.Çözümü iç aks kafasının yenilenmesi gerekir.

AKS SÖKÜLMESİ

AKS TAKILMASI


27 Mayıs 2015 Çarşamba

Operasyonel Filo Kiralama Yaparken Nelere Dikkat Etmek Gerekir?

Kurumsal şirketlerin hayatlarını kolaylaştırıp, onların sadece işlerine odaklanmasının yolunu açan operasyonel filo kiralama artık ülke çapında yaygın bir hizmet haline geldi. Şirket kasasınından çıkacak toplu bir ödemeyi ya da uzun vadeli kredi borçları altına girme gibi dertlerden kurtaran operasyonel filo kiralama avantajları sayesinde her gün artan talebe yetişmeye çalışıyor. Biz de, filo kiralama yaparken dikkat edilmesi gereken 10 maddeyi sizler için listeledik:

11.    Filo kiralama yaparken mutlaka kurumsal ve güvenilir bir filo kiralama firmasını tercih edin. Aksi halde sözleşmeden doğabilecek anlaşmazlıklarda ya da hukuki itilaflarda karşınızda bir muhatap bulamayabilirsiniz. Seçeceğiniz filo kiralama firmasının güvenilirliği, yaşanabilecek olası kaza vb. gibi olayları sorunsuzca atlatmanıza da yardımcı olacaktır.
22.    Kiraladığınız araç / araçları teslim alırken mutlaka kilometresini kontrol edin hatta bu rakamları kaydedin.

33.    Kiralayacağınız filonun 3 yaş ve altındaki genç araçlardan oluşmasına özen gösterin. Bu durum hem arızaların oluşma ihtimalini düşürür, hem de olası arızalar araçların garanti süresi içinde olması nedeniyle daha sorunsuz giderilmesini sağlar.
44.    Kiraladığınız araç / araçları teslim alırken ABS, hava yastığı ve emniyet kemeri gibi güvenlik donanımlarının eksiksiz çalıştığını kontrol edin.

55.    Lastiklerin yıpranmamış veya yeni olmasına dikkat edin. Aksi halde hem güvenliğiniz tehlikeye girer hem de yakıt maliyetiniz yükselir.
66.    Filo kiralama, bireysel araç kiralamalara göre çok daha avantajlı fiyatlar sunar. Bu işi daha da avantajlı hale getirmek isterseniz kiralama firması seçerken, indirim kampanyaları ve kurumsal iş birlikleri hakkında detaylı bir araştırma yapabilirsiniz.
77.    Daha önce kazası olan bir araca filonuzda yer vermeyin.

88.    Erken rezervasyon ya da uzun dönemli kiralama gibi detaylar size ciddi bir fiyat avantajı sağlar. Kısa dönemli ve çok sayıda kiralama yapmak yerine uzun süreli kiralamaları tercih edin.

99.    Araç / araçlar sizin sorumluluğunuzda iken bir kazaya karışılması halinde neler yapmanız gerektiği konusunda bilgilenen. Aracınızda mutlaka kaza tutanağı bulundurun. Ayrıca sigorta ve hasar tazmini kapsamları hakkında yetkilinizden bilgi isteyin.

110.  Sözleşme feshi ve rezervasyon iptali yaptırımları konusunda mutlaka bilgilenin. Bu bilgiler, sözleşmenin erken feshi halinde mağdur olmanızın önüne geçecektir.